DIABLO ROSSO™ IV

DIABLO ROSSO™ IV

ยางรุ่นใหม่ล่าสุด สำหรับมอเตอร์ไบค์ซุปเปอร์สปอร์ต จาก PIRELLI

DIABLO ROSSO™ IV ยางเจนเนอเรชั่นที่ 4 ในตระกูลยาง DIABLO ROSSO™ ที่ออกแบบเพื่อประสิทธิภาพ
สูงสุดบนถนนให้การยึดเกาะที่ยอดเยี่ยม ควบคุมและจับความรู้สึกได้ง่าย ไม่ว่าทางจะเปียกหรือแห้ง

” POWER IS NOTHING WITHOUT CONTROL “

จุดเด่นของยาง

ออกแบบสำหรับผู้ขับขี่รถมอเตอร์ไบค์ ที่ชอบการขับขี่แนว “สปอร์ต”
ไม่ว่าจะเป็นมอเตอร์ไบค์ประเภท ซุปเปอร์สปอร์ต, เนคเก็ต, หรือ
ครอสโอเวอร์
ให้การยึดเกาะที่มั่นคง ทุกองศา จับความรู้สึกได้ง่าย ความคุมได้มั่นใจ
คุณสมบัติของยางตอบสนองกับขนาดรถมอเตอร์ไบค์ได้เป็นอย่างดี
โปรไฟล์ยางที่สืบทอดจากยางที่ใช้ในการแข่งขัน FIM Superbike World Championship
เทคโนโลยีโครงสร้าง Lyocell เสริมสมรรถณะให้กับยางขนาด 190/55ZR17 ขึ้นไป
ยางหน้าแบบ 2 คอมปาวด์ เนื้อยางส่วนผสม ซิลิก้า รูปแบบใหม่
ยางหลังแบบ 2 และ 3 คอมปาวด์ขึ้นอยู่กับขนาดยาง

เทคโนโลยีใหม่ที่ถูกเติมลงไปในยาง DIABLO ROSSO™ IV

ให้การยึดเกาะของยางที่ยอดเยี่ยมทั้งในการเร่ง เบรก หรือเข้าโค้ง จากการที่นำเอาเทคโนโลยียางจากสนามแข่งมาเสริมในโปรไฟล์ และ โครงสร้างยาง ช่วยให้ยางสามารถรับมือกับกำลังเครื่อง ที่มากกว่า 200 แรงม้าได้ดีขึ้น
ให้ผู้ขับขี่จับความรู้สึกของผิวถนนและอาการต่างๆของตัวรถได้ง่ายขึ้น ช่วยให้สามารถตัดสินสภาพผิวถนน โค้ง และมุมเอียงในสถานการณ์ต่างๆ และช่วยให้เป็นหนึ่งเดียวกับรถมอเตอร์ไบค์และสั่งการควบคุมได้ดั่งใจนึก
สร้างมาตรฐานใหม่ สำหรับยางถนนสายสปอร์ต ด้วยเนื้อยางซิลิก้าแบบใหม่ที่ถูกใส่ลงในยาง เสริมด้วยเทคโนโลยี Cap&Base ในยางหลัง และลายยางรูปแบบใหม่ ทำให้ประสิทธิภาพของยางทั้งทางแห้งและเปียกเหนือกว่าที่เคย

รายละเอียดยาง

รายละเอียด

คอมปาวด์ (เนื้อยาง)

ยางหน้าใหม่แบบ 2 คอมปาวด์ 3 โซน

เนื้อยางส่วนกลาง กินพื้นที่ประมาณ 50% ของหน้ายางทั้งหมด
ใช้เนื้อยาง High Silica เพื่อให้การยึดเกาะที่คงที่ขณะขับขี่ รองรับการเข้าโค้งที่ประมาณ 35 องศา ซึ่งเป็นองศาโค้งปานกลางพบเจอได้บ่อยๆ ทั้งในถนนเมือง หรือออกทางไกล
ด้านข้าง ใช้เนื้อยาง High Silica เช่นเดียวกัน แต่ จะมีเนื้อคอมปาวด์ที่นิ่มและอ่อนกว่า รองรับการเข้าโค้งลึกๆ ที่อุณหภูมิต่ำได้มั่นคงขึ้น

ส่วนกลาง แบบ Hard Compound เสริมด้วยส่วนผสม High Silica เพื่อให้ยางมีความทนทานต่อแรงบิดสูงๆ ช่วยกระจายความร้อนไปยังส่วนอื่นๆของยาง และ ช่วยให้สามารถขับขี่บนทางตรงความเร็วสูงได้มั่นคงและนิ่งขึ้น

ด้านข้าง แบบ Intermediate Compound หรือเป็นเนื้อยางที่อ่อนกว่าส่วนกลาง (ส่วนผสมแบบเดียวกัน) เพื่อให้สามารถเข้าโค้งในทางเปียกได้มั่นคงขึ้น และยังมั่นใจเวลาใช้ความเร็วสูงๆในโค้งบนถนนแห้ง

ไหล่หรือช่วงขอบยาง แบบ 100% Carbon Black Compound ที่มีเนื้อนุ่ม ร้อนไว ใกล้เคียงกับ Diablo Superbike SC3 ที่ใช้ขับขี่ในสนาม ซึ่งจะเป็นเนื้อยางสนามที่มีความทนทานและ warm-up ได้รวดเร็ว นอกจากนั้น จากเทคโนโลยี Cap&Base ที่ช่วยกระจายความร้อน จึงทำให้ยางที่ขอบสุดนี้ ร้อน พร้อมใช้เข้าโค้งได้ทัน

ยางหลัง จะแบ่งออกเป็น 2 ประเภท เพื่อให้เข้ากับขนาดกำลังเครื่องยนต์ของมอเตอร์ไบค์ในปัจุบันคือ ยางหลังที่มีขนาด 190/50ZR17 และเล็กว่า ใช้เนื้อยางหลังแบบ 2 คอมปาวด์ ที่จะใช้เทคโนโลยี Cap&Base ที่ใช้ยางตรงกลางส่วนผสม High Silica ที่มีเนื้อแข็งฝังลึกลงไปถึงชั้นโครงสร้างเพื่อช่วยในการกระจายความร้อน โดยที่ด้านข้างจะมีลักษณะที่อ่อนนุ่มกว่า ด้วยส่วนผสมที่ใกล้เคียงกับยางที่ใช้ในการแข่งขัน แต่ยังคงใช่ส่วนผสม High Silica เป็นส่วนผสมหลัก เพื่อให้ยางด้านข้างสามารถเกาะผิวถนนในย่านอุณหภูมิที่กว้างขึ้น

ส่วนในยางหลังที่มีขนาด 190/55ZR17 เป็นต้นไป จะใช้ยางหลังแบบ 3 คอมปาวด์ แบ่งออกเป็นส่วนละประมาณ 30% ของหน้ายางทั้งหมด คือ

โปรไฟล์(รูปทรงยาง)

DIABLO ROSSO™ IV ใช้เทคโนโลการออกแบบโปรไฟล์จากยางที่เร็วที่สุดในสนามแข่ง คือ DIABLO SUPERBIKE ด้วยรูปทรงยางแบบ Multi-Radius ช่วยให้ยางสามารถควบคุมได้ง่าย พลิกโค้งต่อเนื่องได้รวดเร็วกว่าเดิมและองศายางที่ชันขึ้นยังช่วยเพิ่มพื้นที่ยึดเกาะกับถนนให้มากขึ้นตามไปด้วย

ในยางหลัง
เมื่อเปรียบเทียบโปรไฟล์ยางของ DIABLO ROSSO™ IV กับรุ่นก่อนหน้า ในไซส์ 200/55ZR17 ส่วนกลางของยาง จะมีความสูงเพิ่มขึ้น ประมาณ 10 มม. และกว้างกว่าเดิม 3 มม.

ส่วนยางหน้า

ก็จะปรับโปรไฟล์ยางใหม่ในรูปแบบที่ใกล้เคียงกับยางหลัง เพื่อให้ยางสามารถทำงานร่วมกันได้อย่างสมดุลมากขึ้น

เมื่อเปรียบเทียบ DIABLO ROSSO™ IV กับยางรุ่นก่อน ยางหน้าจะมีอัตราส่วนของ เนื้อยาง/ลายยาง (Void/fiFill Ratio) ลดลงถึง 30% และด้านข้างที่เพื่ม Slick Area ให้กว้างขึ้นกว่าเดิมเมื่อเข้าโด้งด้วยมุมองศา 35˚ เป็นต้นไป จะเกาะถนนมากขึ้น
ตรงกันข้ามกับยางหลังที่ ช่วงกลางของยางจะมีอาตราส่วนของ เนื้อยาง/ลายยาง น้อยกว่ายางหน้า เพื่อให้มีเนื้อยางเกาะถนนได้มากกว่าในขณะที่ขี่ทางแห้ง ทำให้ยางสึกช้าลงเและสึกคงที่กว่าเดิม จากการที่มีพื้นที่สัมผัสของยางในวงกว้างขึ้น ส่วนด้านข้างจะลายยางถี่กว่ายางหน้า รองรับการรีดน้ำ ลดอาการที่ยางหลังไถล เมื่อต้องเข้าโค้งในทางเปียก
ลายยางจะส่งผลสูงสุดในทางเปียกโดยที่ DIABLO ROSSO™ IV จะใช้ยางหน้าในการทำหน้าที่หลักสำหรับการรีดน้ำ ส่วนเรื่องการยึดเกาะจะเป็นหน้าที่หลักของยางหลัง

โครงสร้าง

รูปแบบของโครงสร้างจะใช้เทคโนโลยีเดียวกับยางในการแข่งขัน คือ zero-degree steel belt ที่โครงสร้างยางให้ความยืดหยุ่น สามารถปรับตัวเข้ากับย่านความเร็วต่างๆได้

ในยางหน้า เมื่อเปรียบเทียบกับยางรุ่นก่อน, DIABLO ROSSO™ IV จะใช้ชนิดของโครงสร้างใหม่ คือ Rayon โครงสร้างชนิดนี้จะมีความแข็ง (Stiffness) แต่มีความหนาแน่นที่ต่ำกว่า ทำให้สามารถเพิ่มเนื้อยางลงไปได้มากขึ้น ผลลัพธ์คือยางหน้าจะซับแรงกระแทก บนพื้นผิวที่ไม่สม่ำเสมอได้ดีกว่า อาการสั่นสะเทือนที่ส่งผลมายังผู้ขับขี่ลดลง ลดการบิดตัวของรูปยาง และยังช่วยให้ โปรไฟล์ยาง ทำงานได้ดีขึ้น

สำหรับยางหลังในไซส์ 190/55ZR17 เป็นต้นไป จะเสริมโครงสร้าง Lyocell ช่วยลดการ Deform หรือ ผิดรูปของยาง ซึ่งเป็นเทคโนโลยีเดียวกับยางที่ใช้ในการแข่งขัน FIM Superbike World Championship โดยที่ยางจะ “คงรูป” ได้ดีกว่าในขณะที่กระแทกคันเร่งแรงๆเพื่อทำความเร็วในการออกโค้ง รองรับกับขนาดกำลังเครื่องยนต์ที่มากกว่า 200+ hp ในปัจจุบัน

ส่วนยางหลังตั้งแต่ไซส์ 190/50ZR17 ลงมา จะใช้โครงสร้าง Rayon แบบเดียวกับยางหน้า แต่จะเสริมเป็น 2 ชั้น เมื่อเปรียบเทียบกับรุ่นก่อนหน้า ยาง DIABLO ROSSO™ IV จะมีความแข็ง (Stiffness) เพิ่มขึ้นถึง 30%

ขนาดที่มีจำหน่าย

AVAILABLE SIZES FOR YOU

CODE	SIZE	PRICE
39786	120/70 ZR17 (58W) TL [F]	-
39789	140/70 R17 66H TL [R] NEW2022!	-
39790	150/60 R17 66H TL [R] NEW2022!	-
39792	160/60 ZR17 (69W) TL [R] NEW2022!	-
39793	180/55 ZR17 (73W) TL [R]	-
39795	180/60 ZR17 (75W) TL [R] NEW2022!	-
39797	190/50 ZR17 (73W) TL [R] NEW2022!	-
39796	190/55 ZR17 (73W) TL [R]	-
39798	200/55 ZR17 (78W) TL [R] NEW2022!	-
40747	200/60 ZR17 (80W) TL [R] NEW2022!	-
39784	110/70 R17 (54H) TL [F] NEW2022!	-